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MOTOTURISMO!
sicuro
Buongiorno a tutti! Questa e' una pagina speciale tra quelle
di MOTOTURISMO! : e' la prima pagina italiana ammessa al circuito mondiale
del SAFETY RING, un insieme di siti colleganti ad "anello"
che riguardano la sicurezza a due ruote.
Cio' che state leggendo ha il fine di ribadire alcune considerazioni note
a tutti ma spesso prese sottogamba: rispettare i limiti di velocita', allacciare
sempre il casco, girare con le luci accese e...indossare
il back-protector! Ma soprattutto ha il fine di presentare, in maniera
alquanto scientifica, alcune delle conseguenze alla quali purtroppo una
guida irresponsabile puo' portare.
Inoltre troverete il frutto di una lunga ricerca di siti che si occupano
di chi e' stato...particolarmente imprudente o fatalmente sfortunato. Non
e' un argomento allegro, ma esserne a conoscenza aiutera' certamente a....
ponderare meglio il prossimo sorpasso! Consiglio quindi la lettura a tutti,
ed in particolare ai giovani irruenti e amanti delle high-performance.
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The Motorcycle Safety Ring is a set of webpages that have
some aspect of motorcycle safety as a common emphasis. These sites are
joined into a 'ring' of links such that you can go from one to another
of them without having to select from a list of links. (You may add your
own site to the ring by selecting 'Add' from the choices below.) |
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Sites]
Introduzione - Le lesioni al midollo spinale
(ossia: parte scientifica
della campagna: W il Back-Protector!)
L'imprudenza o la fatalita' sulla strada possono avere conseguenze molto
spiacevoli. Tra di queste una delle piu' gravi e' la lesione
del midollo spinale, cui segue una paralisi sensitiva e motoria piu'
o meno accentuata. In tutto il mondo si stanno effettuando molte ricerche
per poter ripristinare le vie nervose danneggiate da eventi traumatici),
cosi' da poter ridare la sensibilita' e il movimento alle sfortunate vittime
di queto tipo di incidenti. Il midollo spinale infatti e' costituito
da cellule del Sistema Nervoso Centrale, ed era opinione comune
che questa varieta' di cellule, a differenza di quelle del Sistema Nervoso
Periferico, una volta lesionate non potessero rigenerarsi (e' cosa nota
che la paralisi sia irreversibile, almeno finora). Dico finora in quanto
nella scieza nulla, o quasi, e' definitivo; e non pochi scienziati oggi
affermano che la
via che portera' alla cura della paralisi esiste).
Molti ricercatori, appoggiati da organizzazioni governative e private,
stanno studiando i diversi modi per attaccare e sconfiggere la paralisi:
alcuni stanno valutando le potenzialita' di rigererazione
delle cellule nervose (del Sistema Nervoso Centrale) danneggiate, ed i
modi per "attivare" queste potenzialita' dopo una lesione; inoltre
stanno cercando di capire perche' il midollo tenda in un certo senso ad
auto-distruggersi
dopo una lesione, e conoscere meglio i meccanismi che portano a questa
situazione rendera' possibile bloccarli o rallentarli.
Altri studiosi cercano il modo di "bypassare" la lesione tramite
delle neuro-protesi.
Ma vengono studiate anche le terapie a lungo termine e degli "congegni
elettronici" per stimolare direttamente organi o parti del corpo
che, in seguito al danno al midollo, non sono comandabili direttamente
e che non possono far arrivare al cervello le sensazioni da essi "generate"
per via dell'interruzione delle vie nervose causata dalla lesione. Il Progetto
Celestina, attivo in Italia, sta studiando propri queste possibilita' (per
info: 0335 8143284)!
Qui di seguito sono elencati alcuni siti orientati al "safe driving"
e consultandoli (non si finisce mai di imparare!) potrere trarre delle
utili inoformazioni, anche se quelle piu' importanti le conoscete sicuramente
di gia':
Viaggiare nel rispetto del Codice della Strada (e cio' include anche
il rispetto dei limiti di velocita'!)
Usare sempre il casco (ben allacciato) e tenere le luci accese
anche di giorno, inoltre indossare sempre il back-protector
Guidare in maniera prudente e tesa a prevenire gli errori altrui
Moderare la velocita' in caso di pioggia o in tutte quelle circostanze
che riducono i margini di sicurezza
vestire il piu' spesso possibile abbigliamento
tecnico (dotato solitamente di elementi rifrangenti e di protezioni
a gomiti, ginocchia, schiena.....anche se siete in giro con la piu'
pacioccona delle moto turistiche e non in un campo da cross).
Se infatti c'e' una cosa da imparare da chi pratica l'enduro e' l'abbigliamento.
Per chi pratica del turismo in moto non occorrono stivali corazzati (anche
se un buon stivale puo' risultare ultile - almeno per non impigliare i
lacci delle calzature nelle pedane) ma sarebbe molto utile vestire almeno
le protezioni anatomiche per la colonna vertebrale. Non molti giubbotti
prevedono internamente questo utilissimo "optional", ma esso
e' acquistabile anche indipendentemente dal giubbotto. Si tratta di una
evoluzione delle cinture che tenevano stretta la vita e i reni. Ora sono
dotate di una struttura snodabile ma rigida che risale dalla vita verso
il collo, proteggendo la colonna vertebrale come il guscio di una tartaruga.
Questa struttura risulta molto comoda una volta indossata e - in caso di
infortunio - e' molto utile. Alcuni giubbotti della BMW, della IXS, della
Dainese e della AXO la prevedono di serie, ma essa e' anche acquistabile
singolarmente (ottime quelle della Dainese).
Ci sono anche i back-protector gonfiabili, ma secondo me quelli rigidi
sono meglio (ho avuto anche delle chicacchierate su questo argomento con
degli studenti di neurochirurgia).
Per ultima cosa una chicca... che mi ha affascinato non poco. Il casco
con airbag ! Esiste, anche se non è purtroppo in commercio (chissà
se e qando lo sarà). Ma a parte queste squisitezze...la prima cosa
che dovete avere e' l'intelligenza necessaria ad usare la moto in maniera
prudente.
Ma torniamo ora ai siti dei quali avevo accennato all'inizio di questa
pagina; eccoli qui:
Motorcycle
tips and techniques
Studio
sugli incidenti
Considerazioni
e statistiche sugli incidenti
...quanche
consiglio utile
...ancora
consigli utili...
...stayin'
alive
Conferenza
di un istruttore di guida sicura in moto
Qui di seguito ci sono alcuni links interesssanti:
RETE
ITALIANA DEL MIDOLLO SPINALE
Tesi di Laurea: Lesione traumatica al midollo spinale, approccio fisiopatologico
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